FESTA DE CLOENDA DE CAMPANYA

Esquerra (Francesc Canet), segona força política a Figueres, demana un CARA a CARA amb Santi Vila

ERC recorda que és la segona força política a Figueres, amb sis regidors a les eleccions de 2007, i es reivindica com a alternativa perquè defensa models de ciutat i de manera de fer política propis. “Vam pactar fa poc més d’un any per garantir la governabilitat, però malgrat aquest gest en clau de ciutat, no de partit, ens considerem l’alternativa al model que representen Santi Vila i CiU”, recorda Francesc Canet. L'alcaldable d'ERC afegeix: “mantenim diferencies essencials en el model de ciutat, en la manera de fer política i, especialment, en la nostra posició clarament partidària de defensar els interessos de la majoria de ciutadans”. ERC recorda que ha fet una campanya austera al màxim (no ha contractat banderoles pel seu elevat cost, per exemple) amb crèdits personals i sense acceptar cap donació de particulars i empreses per mantenir les mans lliures a l’hora de prendre decisions l’endemà de les eleccions, especialment davant l’escenari de la revisió del Pla General d’Ordenació Urbana. ERC coneix l’interès d’alguns mitjans per organitzar un cara a cara entre Santi Vila i Francesa Canet, candidats de les dues forces més votades a les passades eleccions, i reitera la seva plena disposició a fer-lo possible.

ERC i AMC-FIGUERES ENS COMPROMETEM A ELIMINAR LES BARRERES ARQUITECTÒNIQUES I URBANÍSTIQUES DE LA VIA PÚBLICA

Tots els ciutadans i ciutadanes tenen el dret d’accedir a les oportunitats que els ofereix l’entorn en el que viuen. Treballar per una ciutat el més accessible possible és una tasca imprescindible tant per a garantir aquest dret, com també perquè Figueres sigui una ciutat inclusiva, una ciutat que potencia la qualitat de vida. L’aplicació del principi d’igualtat per al conjunt de la ciutadania suposa remoure els obstacles que impedeixen l’exercici dels drets, en aquest cas, especialment pel que fa a les persones amb mobilitat reduïda o amb qualsevol altra discapacitat. Una ciutat és més accessible quan més alt és el percentatge de població que té garantit l’accés a les oportunitats que ofereix el territori. El concepte d’accessibilitat universal abasta la superació de les barreres arquitectòniques, però també les psicològiques, culturals, socials, tecnològiques i físiques. Les condicions d’accessibilitat a la via pública, als transports, a la comunicació i als edificis s’han de garantir a les persones que pateixen qualsevol tipus de disminució física, psíquica o sensorial; i també a les persones grans i als nens, així com a les persones que arrosseguen carrets de compra o cotxets de criatura.

L’Ajuntament de Figueres va incorporar el concepte i els criteris d’accessibilitat en els seus programes d’actuació a partir de l’aprovació de la Llei 20/1991, i del Decret 135/1995, que estableix el Codi d’Accessibilitat. Posteriorment, el Pla d’Accessibilitat de Figueres fou aprovat per unanimitat per tot el Consistori el gener de 1999. Aquest Pla hauria de permetre actuar de manera més sistemàtica en la transformació progressiva de la ciutat per tal de fer-la més accessible tant pel que fa a la via pública, als edificis municipals o als transports. Ara mateix es tracta d'una qüestió de voluntat política que sigui aplicat d'una manera general.

ERC i AMC-Figueres considerem que Figueres ha de refermar el seu compromís de seguir avançant en l’accessibilitat universal i aconseguir fites visibles. Naturalment això ho ha de fer amb la participació dels col·lectius més afectats a través de les seves entitats i associacions, tot promovent aquelles actuacions que aportin majors beneficis socials per al conjunt dels figuerencs. La rendibilitat social, l’equitat territorial, la facilitat tècnica, la demanda social i la urgència són els criteris que s’han d’aplicar per prioritzar les actuacions a realitzar en el Pla d’Accessibilitat. La voluntat de fer de Figueres una ciutat accessible és el compromís ferm d’ ERC i AMC-Figueres.

ERC demanarà més protagonisme municipal a la Fundació Gala-Salvador Dalí

L'actitud seguida per part dels representants en el si de la Fundació Gala- Salvador Dalí no s'ha caracteritzat, fins ara, per tenir ben definit un perfil propi.

Des d'ERC entenem que caldria que la Fundació pensés també en clau de ciutat i que la seva actuació s'orientés en aquest sentit. En aquesta nova orientació, l'actuació dels representants municipals és clau. Contra una idea força generalitzada que la ciutat té poc pes en el si de la Fundació, cal dir que l'Ajuntament de Figueres n'hi podria tenir molt si tenim present la importància de la seva aportació.

La ciutat és la propietària del Teatre-Museu i la copropietària (junt amb la Generalitat de Catalunya) de la Torre Galatea, l’antiga Torre Gorgot. Així mateix, l'Ajuntament figuerenc és el propietari de 158 obres que s'hi exposen. D'aquestes, 14 són d'altres artistes (El Greco, Marià Fortuny, Messonier, Modest Urgell...) i la resta (69 pintures, 62 dibuixos i d'altres objectes i estampes) són de Dalí. Es tracta d'una aportació molt considerable que li dóna dret a poder orientar la tasca del Patronat de la Fundació. Fer-ho és una qüestió de voluntat política a més si tenim present que l’Alcalde i el regidor de Cultura són membres del patronat.

Per part d'ERC, la nostra voluntat és, en aquest sentit, diàfana.

Francesc Canet ho va destacar en el acte – sopar celebrat el divendres 6 de maig a la plaça de Catalunya davant de dues-centes persones.

PRIMER GRAN ACTE DE CAMPANYA

El president Puigcercós presentà Canet i la resta de caps de llista de la comarca

El divendres dia 6 de maig, el president d'ERC, Joan Puigcercós, va presentar el candidat Francesc Canet i la resta de caps de llista de la comarca en un acte públic celebrat a la Plaça de Catalunya de Figueres. En la seva intervenció, Puigcercós celebrà el triomf dels independentistes escocesos i va estimular els candidats altempordanesos a fer avançar Catalunya cap a la independència des de l'actuació municipal. Per la seva banda, Canet remarca els eixos fonamentals de programa municipal d'ERC de Figueres i lloà la competència dels components de la llista electoral. Dels candidats figuerenca també van intervenir Mireia Mata, en tant que número dos de la llista republicana i Agnès Lladó, que va ser l'encarregada de fer la presentació de l'acte. Així mateix, van intervenir també el candidat de Portbou, Joan Gubert i el candidat de Sant Pere Pescador, Jordi Martí, que serà el futur alcalde de la població perquè no s'ha presentat cap llista alternativa. Després dels parlament es va servir una fideuada per a les prop de dues centes persones concentrades.

ENCARTELLADA D'INICI DE CAMPANYA

Dijous 5 de maig es va donar el tret de sortida per a l'inici de la campanya electoral per a les municipals del 22 de maig. Amb aquest motiu, un bon nombre de persones de la candidatura ens vàrem reunir pels volts de les 24.00 per tal d'enganxar els primers cartells i penjar unes pancartes.

ERC PORTA AL PARLAMENT DE CATALUNYA I AL CONGRÉS DE DIPUTATS EL MANTENIMENT DE L’ESTACIÓ DEL TREN AL CENTRE DE FIGUERES AMB LES VIES SOTERRADES

ERC PORTA AL PARLAMENT DE CATALUNYA I AL CONGRÉS DE DIPUTATS EL MANTENIMENT DE L’ESTACIÓ DEL TREN CONVENCIONAL AL CENTRE DE FIGUERES AMB LES VIES SOTERRADES

Els grups parlamentaris d’ERC al Parlament de Catalunya (Pere Bosch, diputat) i al Congrés de Diputats (Francesc Canet, diputat) han presentat sengles propostes per tal que les cambres es pronunciïn respecte del manteniment de l’estació del tren convencional al centre de la ciutat amb les vies soterrades. Les propostes han estat presentades a instàncies del grup municipal d’ERC a Figueres i demanen també un compromís de manteniment de la línia Figueres-Portbou/Cervera de la Marenda.

En l’exposició de motius es recorda que actualment, per al tren convencional está aprovada una variant oest, dividida en dos trams: el primer comença a l’altura de Vilamalla i acaba a l’estació (provisional) de Figueres-Vilafant, i ja hi circulen els combois de l’alta velocitat per poder iniciar el tram internacional Figueres-Perpinyà. El segon, preveu enllaçar l’estació Figueres-Vilafant amb l’actual línia convencional a l’alçada de Vilabertran, per continuar fins a Portbou. Aquest segon tram, que hauria de desmantellar les vies del centre de la ciutat de Figueres i faria desaparèixer l’actual estació del centre és, ara mateix, només sobre el paper. L’elevat cost i les dificultats pressupostàries, unides a la impossibilitat de poder acudir a les plusvàlues urbanístiques, certifiquen perspectives dubtoses de concreció d’aquest tram nord de la variant oest. Amb el risc evident de perpetuar la cicatriu en el teixit urbà que signifiquen les vies en superfície i els dos passos a nivell. I també, com apunten algunes tesis, la possibilitat de fer desaparèixer el tram de Figueres a Portbou del tren convencional si l’única estació que romangués fos l’actual de Figueres-Vilafant.

Davant aquesta situació i les incògnites generades, el manteniment de l’estació al centre per al tren convencional amb les vies soterrades resulta una opció apropiada, que integraria el tren en la ciutat, solucionaria molts problemes circulatoris i l’alliberaria uns terrenys importants per al desenvolupament de la ciutat. A més, seria la garantia del manteniment del tram Figueres-Portbou-Cervera.

A més, es recorda també que el ple municipal de l’Ajuntament de Figueres ja va aprovar per unanimitat una resolució, en la sessió del 14 d’octubre de 2010, que deia literalment que “l’Ajuntament de Figueres aposta també pel manteniment de l’estació del tren convencional al centre de la ciutat amb les vies soterrades, d’acord amb els estudis de què disposa i que demostren la viabilitat de les dues estacions” i que “explorarà a fons les possibilitats de fer realitat aquest model de dues estacions, d’acord amb el Govern de la Generalitat i el Govern de l’Estat”.

Francesc Canet destaca: la viabilitat del manteniment de l’estació del tren convencional amb les vies soterrades ve avalada per diferents estudis, que la consideren més econòmica i menys agressiva per al paisatge de la plana empordanesa que la construcció del segon tram (nord) de la variant de l’oest projectada i aprovada pel Ministerio de Fomento: no necessita de túnel (sota el Castell de Sant Ferran), ni de viaducte ni de grans talussos. A més, l’Ajuntament disposa d’un estudi encarregat a l’empresa INTRAESA que en demostra la viabilitat tècnica: fins i tot qualsevol tren podria arribar a l’estació del centre amb la construcció d’una connexió pel sud entre via TGV i via tren convencional.

El manteniment de l’estació convencional al centre de la ciutat amb les vies soterrades ha rebut molts suports ciutadans –una plataforma va lliurar més de sis mil signatures─ i institucionals (ajuntaments de la comarca, associacions d’empresaris...).

Per totes aquestes raons, la Proposició No Llei presentada al Congrés es demana a la Comissió de Fomento que insti el govern a:

1.-Prendre les decisions necessàries per mantenir l’estació del tren convencional al centre de Figueres amb les vies soterrades, per la qual cosa caldria donar compliment de manera immediata a una l’esmena 1807, incorporada als Presupuestos Generales del Estado (PGE) de l’any 2005, que preveia la realització d’un estudi informatiu per a la supressió de passos a nivell per soterrament de l’actual traçat.

2.-Apostar per comunicar al sud de Figueres les línies d’alta velocitat i convencional, per tal que tots els tipus de tren puguin arribar a l’estació del centre de la ciutat

3.-Resoldre les mancances de la línia Figueres-Portbou-Cervera de la Marenda, especialment quant a millora del material, freqúència horària i millora de les connexions interfrontereres.